Як раніше повідомляв Ukrainian Wall, паливна криза в окупованому Криму набирала обертів — спочатку російська адміністрація запровадила ліміт 20 літрів бензину в одні руки, а тепер ситуація перейшла в нову, значно гострішу фазу.
Окупаційна влада півострова заявила про повне припинення продажу бензину цивільним особам. Рішення набуває чинності з завтрашнього дня. Джерела повідомляють, що представники так званої «адміністрації» пообіцяли спробувати налагодити постачання «в найближчі дні», однак жодних гарантій не надали.
Ще кілька днів тому в Криму діяв добовий ліміт у 20 літрів на людину — обмеження, яке запровадили після серії ударів по російських нафтопереробних заводах. Місцеві жителі вже тоді скаржилися на величезні черги на АЗС і дефіцит найпопулярніших марок пального. Тепер же окупанти визнали: бензину для цивільних не залишилося.
Чому в Криму закінчився бензин
Паливна криза на окупованому півострові стала прямим наслідком системних ударів по нафтопереробній інфраструктурі рф. За останні місяці було уражено щонайменше 14 великих НПЗ у різних регіонах росії, що спричинило каскадний дефіцит пального — від Курська та Бєлгорода до Криму.
Особливо вразливою виявилася логістика постачання на півострів. Кримський міст неодноразово ставав об'єктом атак, а альтернативні маршрути через окупований південь України перебувають під постійним вогневим контролем Сил оборони. У таких умовах доставка пального перетворилася на надзвичайно ризиковану операцію.
Що кажуть місцеві
У кримських Telegram-каналах місцеві жителі діляться панічними настроями. Одні повідомляють, що на АЗС продають пальне виключно за талонами — і лише для потреб так званих «силових структур» та військових. Інші розповідають про «бензинові чати», де люди обмінюються інформацією про наявність пального на тих чи інших заправках. За створення таких чатів окупаційна влада вже погрожує кримінальними справами.
Окремої гостроти ситуації додає те, що Крим є туристичним регіоном — напередодні літнього сезону повна відсутність бензину для цивільних може обернутися колапсом не лише транспортної, а й економічної інфраструктури півострова.