Як повідомляв Ukrainian Wall, паливна криза в росії охоплює дедалі більше територій. Після того як в окупованому Криму бензин почали продавати за талонами, обмеження дісталися Курської, Бєлгородської областей та окупованої частини Луганщини. За оцінками галузевих аналітиків, сумарно обмеження торкнулися щонайменше п'яти областей, де проживає понад 5 мільйонів осіб. Найбільші труднощі фіксуються у прифронтових районах, куди пальне доставляють із перебоями через пошкоджену логістичну інфраструктуру.
На окремих автозаправних станціях водіям відпускають не більше 20 літрів пального в одні руки. Крім того, заправники категорично забороняють наповнювати каністри — пальне відпускається винятково в бак автомобіля. Обмеження діють на станціях мереж «Роснєфть», «Лукойл» та «Газпромнєфть», які сумарно контролюють понад 60% роздрібного ринку пального в постраждалих регіонах. Незалежні АЗС також приєдналися до лімітів, посилаючись на брак постачання з нафтобаз.
Черги та талони: як криза виглядає на місцях
Найгостріша ситуація склалася в окупованому Криму. Там бензин продають винятково за талонами, а біля АЗС утворилися довжелезні черги. За свідченнями місцевих мешканців, очікування на заправку може розтягнутися на кілька годин.
Схожа картина спостерігається в Курській та Бєлгородській областях, де обмеження набули чинності слідом за Кримом. На окупованій частині Луганщини водії також зіткнулися з лімітами та відмовою заправляти каністри. Місцеві жителі повідомляють, що найбільші черги фіксуються вранці та ввечері, коли люди намагаються заправитися перед роботою або після неї.
Українські удари по НПЗ посилюють кризу
Перебої з пальним посилилися на тлі системних ударів українських сил по російських нафтопереробних заводах. За даними російських медіа, зупинка та суттєве скорочення роботи низки НПЗ призвели до того, що логістика постачання пального виявилася порушеною одразу в кількох регіонах рф. Місцеві водії масово скаржаться в соцмережах на багатогодинне стояння в чергах, а влада Бєлгородської області вже визнала «тимчасові труднощі з постачанням». Водночас жодних конкретних термінів вирішення проблеми чиновники не називають, що лише посилює панічні настрої серед населення.
Експерти зазначають, що паливна криза в росії може мати довготривалі наслідки. Порушення роботи нафтопереробних потужностей на тлі війни створює ризики не лише для цивільного сектору, а й для забезпечення пальним російської армії. В умовах, коли кремль не може оперативно відновити зруйновані виробництва, дефіцит бензину загрожує перерости з регіональної проблеми в загальнонаціональну. Зокрема, повністю або частково зупинилися Рязанський НПЗ, Нижньогородський НПЗ «Лукойл-Нижєгороднафтооргсінтєз», Волгоградський НПЗ та Ільський НПЗ у Краснодарському краї — сумарно ці підприємства забезпечували майже третину всього виробництва бензину в рф.