Як повідомляє Ukrainian Wall, ситуація з пальним у росії продовжує загострюватися на тлі систематичних ударів по нафтопереробних заводах. Упродовж 2024–2026 років українські дрони неодноразово атакували ключові об'єкти нафтопереробки, включно з Московським НПЗ, що спричинило поступове виснаження паливних резервів. Однак справжньою кризою дефіцит бензину стане тоді, коли його не вистачатиме саме в москві — столичний регіон завжди був пріоритетним для кремля в розподілі ресурсів.
Таку думку висловив головний науковий співробітник Національного інституту стратегічних досліджень, експерт з енергетичних питань Геннадій Рябцев. За його словами, ключову роль у цьому процесі відіграє Московський нафтопереробний завод та лінії постачання сировини до нього. Експерт наголошує, що навіть часткове порушення роботи цього підприємства здатне спровокувати ланцюгову реакцію на всьому паливному ринку центральної росії.
«Якщо ці об'єкти втратять стабільну роботу, паливна проблема стане значно відчутнішою для росіян і може перерости у кризу, яку кремлю буде складніше приховати», — наголосив експерт. За оцінкою Рябцева, критичним рубежем стане момент, коли бензин марки АІ-95 зникне щонайменше з половини столичних АЗС. Саме тоді, на думку аналітика, навіть пропагандистські медіа не зможуть замовчувати масштаб проблеми.
Московський НПЗ — стратегічний вузол
Московський нафтопереробний завод є одним із найбільших у росії — його потужність становить близько 11 мільйонів тонн нафти на рік. Підприємство забезпечує пальним не лише столицю, а й значну частину центрального регіону рф. Порушення його роботи автоматично означатиме дефіцит на АЗС москви та області.
За даними Bloomberg, унаслідок українських ударів у росії вже виведено з ладу близько 40% первинної переробки нафти. Сам Московський НПЗ зазнав щонайменше трьох прямих атак: у вересні 2024 року дрон влучив в установку каталітичного крекінгу, у березні 2025-го — пошкоджено ключовий технологічний вузол, а рекордні атаки у травні 2026 року змусили кремль запровадити заборону на експорт авіапалива. Відновлення виробничих потужностей, за оцінками галузевих фахівців, потребує щонайменше 6–8 місяців за умови доступу до західного обладнання, якого в росії через санкції катастрофічно бракує.
Обмеження продажу вже діють
Тим часом у низці російських регіонів уже почали обмежувати продаж бензину. Як повідомляють місцеві джерела, на АЗС в окупованому Криму фіксуються черги, а в деяких областях запроваджуються талони на пальне. Однак, за оцінкою Рябцева, саме ситуація в москві стане тим індикатором, який покаже реальний масштаб паливної кризи в рф.
Нині середня вартість бензину АІ-95 на московських АЗС уже сягає 58–62 рублів за літр (близько 26–28 гривень), дизельне пальне торгується на рівні 65–70 рублів (29–31 гривня), а на окремих заправках вводять ліміти — не більше 20–30 літрів в одні руки. Офіційна влада рф в особі віцепрем'єра новака традиційно запевняє у «тимчасових труднощах» і намагається перекласти провину на «сезонний попит». Проте експерт підкреслює: поки проблема стосується лише віддалених регіонів, кремль може применшувати її значення, але коли дефіцит дійде до столиці — приховати системну кризу буде неможливо, адже москва споживає близько 15% усього пального в європейській частині рф.