Скільки коштуватиме дорога на роботу з 15 липня
Як уже писав Ukrainian Wall, Київ готується до найбільшого за вісім років підвищення тарифів на громадський транспорт. Разовий квиток зросте з 8 до 30 гривень — майже вчетверо. Для киян, які щодня їздять на роботу й назад, рахувати доведеться по-новому: 60 гривень на день, 1320 гривень за 22 робочі дні. А якщо додати поїздки у вихідні чи пересадки — сума легко перевалює за 1800 гривень на місяць.
Для порівняння: мінімальна зарплата в Україні становить 8000 гривень. Тобто лише транспорт може «з'їдати» понад 22% мінімального доходу. Саме тому експерти ринку праці вже б'ють на сполох.
«Якщо людина отримує 12–15 тисяч гривень, а транспортні витрати раптово зростають на 1300–1800 гривень, це серйозний удар по бюджету. Частина людей неминуче замислиться: чи варто їздити через усе місто, якщо можна знайти роботу ближче», — зазначають аналітики.
За даними опитувань, які наводить Delo.ua, близько третини працівників у Києві витрачають на дорогу в один бік понад 40 хвилин. Для них стрибок вартості проїзду стане додатковим аргументом змінити місце роботи.
Чому це б'є не лише по гаманцю
Мова не лише про гроші. Транспортна реформа КМДА збігається в часі з іншими економічними викликами: зростанням комунальних тарифів, інфляцією та загальним подорожчанням життя в столиці. У комплексі це створює ефект «ідеального шторму» для найменш захищених працівників — молоді без досвіду, пенсіонерів, які підробляють, та людей із низькою кваліфікацією.
Крім того, роботодавці вже відчувають напругу. Як повідомили в кадрових агенціях, кандидати дедалі частіше запитують про компенсацію транспортних витрат під час співбесід. Компанії, які не готові платити більше або не пропонують віддалену роботу, ризикують втратити персонал.
Особливо гостро проблема постане для працівників сфери обслуговування, роздрібної торгівлі та бюджетних установ — там, де зарплати традиційно нижчі, а віддалений формат неможливий.
Що кажуть у КМДА та чи є альтернатива
Київська міська адміністрація наполягає: підвищення тарифів неминуче через зростання витрат на пальне, електроенергію та зарплати водіям. Останній раз ціни переглядали у 2018 році. У проєкті рішення КМДА передбачено безлімітний місячний проїзний — однак його вартість може сягнути 4875 гривень, що значно перевищує аналогічні тарифи у Варшаві чи Празі.
Експерти радять киянам уже зараз переглянути свої маршрути. Можливо, частину поїздок вдасться замінити велосипедом, а десь — домовитися з роботодавцем про гібридний графік. Але для сотень тисяч людей, які щодня їздять із Троєщини на Печерськ чи з Борщагівки на Поділ, альтернативи громадському транспорту просто немає.