Нові цифри: скільки коштуватиме місячний проїзний

Як уже писав Ukrainian Wall, із 24 травня 2026 року в Києві набувають чинності нові тарифи на проїзд у громадському транспорті. Разова поїздка в метро, автобусі, трамваї чи тролейбусі подорожчає з 8 до 30 гривень. Але головна несподіванка — це вартість місячного проїзного квитка.

За попередніми розрахунками КМДА, місячний абонемент на всі види транспорту коштуватиме близько 1400–1600 гривень. Для порівняння: у Відні місячний проїзний обходиться приблизно в 29 євро (близько 1300 грн), а у Варшаві — 110 злотих (близько 1200 грн). Таким чином, київський пасажир платитиме більше, ніж мешканець австрійської чи польської столиці.

Чому проїзд у Києві став дорожчим за європейські столиці

У КМДА пояснюють: тариф розраховували за фактичними витратами. Ціна пального для комунального транспорту зросла майже вдвічі порівняно з 2023 роком. Запчастини для рухомого складу — особливо для метро — подорожчали на 40–60%. До цього додається підвищення заробітних плат водіям та машиністам, яких у Києві критично не вистачає.

«Ми не можемо тримати тариф на рівні 8 гривень, коли собівартість однієї поїздки давно перевищила 25 гривень», — заявили в департаменті транспортної інфраструктури КМДА. За даними чиновників, різницю між реальною ціною та старою вартістю квитка роками покривали з міського бюджету, однак у 2026 році таких коштів уже не вистачає.

Нова система оплати: за час, а не за поїздку

Одночасно з підвищенням тарифів у КМДА обговорюють перехід на погодинну оплату проїзду. За задумом, пасажир купуватиме не разовий квиток, а часовий слот — наприклад, 60 або 90 хвилин — упродовж якого зможе пересідати між різними видами транспорту без додаткової оплати.

Така система вже працює в багатьох містах Європи. Вона вигідна тим, хто здійснює пересадки — скажімо, їде з Троєщини на роботу через метро «Лівобережна». Проте для тих, хто користується лише одним видом транспорту, щоденні витрати зростуть суттєво.

Як реагують кияни: петиція провалилася

Громадська організація «Пасажири Києва» запропонувала альтернативну модель тарифів — із нижчою базовою ціною та гнучкими абонементами. Однак у КМДА відхилили цю пропозицію, назвавши її «економічно необґрунтованою».

Петиція про зміну транспортної політики Києва, яку подали активісти, не набрала необхідної кількості голосів. Тим часом у соцмережах кияни активно обговорюють нові ціни. Основний аргумент незадоволених: «Якщо проїзд коштує як у Європі, то й сервіс має бути на рівні».

Картка киянина: хто зможе заощадити

Єдиний спосіб зменшити витрати на проїзд — оформити картку киянина. Вона дозволяє отримати знижку на проїзд у розмірі 20–25% від базового тарифу. Оформити її можуть громадяни, які зареєстровані в Києві, а також окремі категорії переселенців. Станом на травень 2026 року картку киянина мають близько 1,2 мільйона мешканців столиці.